OLEJ LIQUI MOLY 5W40 5L TOP TECH 4100 9511

☑️Uniwersalny olej silnikowy do samochodów z silnikami benzynowymi oraz Diesla, również tych wyposażonych w filtr cząstek stałych oraz pompowtryskiwacze.

☑️Właściwości:

• ✅optymalne ciśnienie oleju w każdych warunkach pracy
• ✅przyczynia się do znakomitej czystości silnika
• ✅najwyższa oszczędność paliwa
• ✅wysoka odporność na zużycie
• ✅wysoka niezawodność smarowania
• ✅wyjątkowo niskie straty spowodowane parowaniem
• ✅przetestowany dla turbosprężarek i katalizatorów
• ✅znakomita stabilność w wysokich temperaturach
• ✅wysoka stabilność na ścinanie
• ✅oszczędza paliwo i ogranicza emisję zanieczyszczeń
• ✅optymalna stabilność na starzenie
• ✅natychmiastowe smarowanie po zimnym starcie
• ✅zmniejsza emisje zanieczyszczeń
• ✅doskonałe zachowanie w niskich temperaturach
• ✅przyczynia się do płynnej pracy silnika
• ✅doskonała odporność na zużycie
• ✅przyczynia się do długiej żywotność silnika
• ✅wyjątkowa zdolność zatrzymywania brudu
• ✅mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi
• ✅oszczędność oleju i paliwa

☑️Zastosowanie:

Należy przestrzegać specyfikacji i instrukcji producenta silnika lub pojazdu. Liqui Moly rekomenduje ten olej do pojazdów, które wymagają środka smarnego zgodnego ze specyfikacją i aprobatą:

• ✅5W40
• ✅ACEA C3
• ✅API SN
• ✅Ford WSS-M2C 917-A
• ✅MB-Approval 229.31
• ✅Porsche A40
• ✅VW 505 00
• ✅VW 505 01
• ✅BMW Longlife-04 (up to 2018)
• ✅Fiat 9.55535-H2
• ✅Fiat 9.55535-M2
• ✅Fiat 9.55535-S2
• ✅GM dexos2
• ✅Renault RN 0700
• ✅Renault RN 0710

☑️Obszary zastosowań:

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP) , układ wtryskowy Common Rail oraz w pompowtryskiwacze. Przetestowany do użytku z turbosprężarkami i katalizatorami.

☑️Olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, stworzony na bazie technologii syntetycznej. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i zmniejsza gęstnienie oleju spowodowane wnikaniem sadzy.

☑️Zapewnia wydajność silnika i zapewnia niezawodność działania filtra cząstek stałych (DPF) i maksymalizuje żywotność. Gwarantuje optymalną wydajność nawet przy długich odstępach czasu między wymianami oleju (do 30000 km). Niska zawartość siarki chroni środowisko i filtr cząstek sadzy.

Dane techniczne:

• ✅Klasa SAE (oleje silnikowe) 5W-40 SAE J300
• ✅Gęstość przy 15 ° C 0,855 g / cm³ DIN 51757
• ✅Lepkość w 40 ° C 88 mm² / s ASTM D 7042-04
• ✅Lepkość w 100 ° C 14,3 mm² / s ASTM D 7042-04
• ✅Lepkość w -35 ° C (MRV) <60000 mPas ASTM D4684
• ✅Lepkość w -30 ° C (CCS) ≤ 6600 mPas ASTM D5293
• ✅Wskaźnik lepkości 169 DIN ISO 2909
• ✅HTHS w 150 ° C ≥ 3,5 mPas ASTM D54
• ✅Temperatura krzepnięcia -42 ° C DIN ISO 3016
• ✅Strata na skutek parowania (Noack) 9,5% CEC-L-40-A-93
• ✅Temperatura zapłonu 232 ° C DIN ISO 2592
• ✅Całkowita liczba zasadowa 7,5 mg KOH / g DIN ISO 3771
• ✅Popiół siarczanowy ≤ 0,8 g / 100 g DIN 51575
• ✅Numer barwy (ASTM) L 2,5 DIN ISO 2049

5L