Rewitalizant Xado 1 Stage Maximum 225 ml

189,99  brutto

Dostępność: 6 w magazynie Kategorie: , , , Najniższa cena z ostatnich 30 dni: 189,99 
Wyślemy ten produkt w: 24h

Opis

Dostępne na wszystkich kontynentach(prócz Antarktydy) – w 60 krajach świata.

XADO 1 Stage Maximum: zawarty w nim Revitalizant® steruje procesem fizycznym (nie chemicznym), nie jest dodatkiem do oleju – olej jest tylko środkiem transportu w obszary tarcia.

Grupa produktów AMC(zatomizowane Kondycjonery Metali) + grupa REWITALIZANTY oraz część produktów chemicznych – produkuje >ТзОВ ХАДО<. Grupa ATOMEX + VERY LUBE oraz oleje są produkowane w Holandii przez spółki-córki XADO. XADO Technology GmbH Berlin jest wyłącznie dystrybutorem produkcji na obszarze Unii Europejskiej.

Do stosowania w tłokowych silnikach spalinowych mających 100 lat i mających 1 dzień.

Kiedy najlepiej dodać? Pierwszy olej, pierwsze uruchomienie i zero przebiegu.

Dlaczego? Revitalizant® ma wówczas do dyspozycji maximum pyłu metalowego, pyłu pochodzącego z niedoskonałości obróbki mechanicznej, minimum zabrudzeń nano i mikro rzeźby, znakomite przedłużenie żywotności silnika w odniesieniu do obszarów tarcia METAL-METAL.

Wojenne-

Ciebie, Drogi Konsumencie wszelkie badania mniej interesują –  interesują bezawaryjność Twojego samochodu i wymierne EFEKTY FINANSOWE dla Twojej kieszeni.

Pomijam wartości techniczne jak twardość, struktura chemiczna warstwy wierzchniej, wytrzymałość na temperatury, chropowatości i t.p. Pomijam, gdyż są WPROST zależne od wielkości obciążeń ze szczególnym uwzględnieniem dynamiki zmian tak w amplitudach jak i częstotliwościach. Zależne są też od rodzajów zastosowanych materiałów stopowych, użytych do wykonania współpracujących ze sobą  detali.

Co zyskujesz aplikując  w silnik swego auta  preparat AMC Maximum 1 Stage :

2D – czynnik poślizgu: 1.1– łatwiejsze i szybsze przepływy oleju dające błyskawiczne smarowanie przy jednoczesnym spadku zużycia energii.  = 1.2.  1.1.1– szybsze wchodzenie na obroty do odcięcia.       1.1.2 – równa praca w całym zakresie obrotów.1.1.3 – przyrost momentu i mocy 1.2.1  – spadek zużycia paliwa1.2.2 – zmniejszenie ilości spalin 1.2.3 – żywotność katalizatora oraz DPF/FAP wzrasta.

2. Revitalizant®:                                                                                   2.1 – znaczne wzmocnienie warstw wierzchnich obciążonych tarciem     2.1.2 – wyraźny spadek szybkości narastania zużycia w wyniku tarcia (normalnego) 2.1.3 – znakomite wydłużenie resursu, praktyczna eliminacja tzw. remontów kapitalnych. 2.2.1 – idealne, wzajemne dopasowanie współpracujących tarciowo części 2.2.2 – wzrost ciśnienia sprężania, do fabrycznego włącznie 2.2.2.1 – przywrócenie momentu i mocy. stabilizacja na długi okres 2.2.2.2 – optymalizacja zużycia paliwa – obniżenie zużycia 2.2.2.3 –  drgania i wibracje spadają 2.2. 3 – wyraźne zmniejszenie przepływu spalin z komory spalania w karter silnika 2.2.4 – znaczny spadek zużycia oleju silnikowego „na spalanie” 2.2.4.1 – wyraźny spadek udziału spalanego oleju w spalinach 2.2.4.1.1 – znakomite wydłużenie sprawności tak katalizatorów jak i DPF/FAP 2.2, 5.1 – spadek udziału mgły olejowej płynących przez EGR 2.2.5.2 – jak 2.2.3.1.1 a więc jeszcze mniejszy udział w spalinach   2.2.6 – zauważalny wzrost ciśnienia oleju oraz stabilny jego strumień 2.2.6.1 –  bilans oleju dopływającego równoważy ilość odpływającą, regulatory luzów zaworowych cichną    2.2.6.2 – rozrządy łańcuchowe cichną – napinacze funkcjonują normalnie.2.2.6.3 – obroty silnika są stabilne i równomierne 2.2.6.4 – hydrauliczne przestawiacze faz rozrządu(VVT, VANOS) – wracają do parametrów fabrycznych  2.2.6.4.1 – jak 2.2.5.3 oraz płynna reakcja na wzrost obrotów silnika  2.3 1 – wyrównanie powierzchni z wypełnieniem ubytków, wżerów, zadarć  2.3.2 –  jak 2.2.2.3  z dodatkowym zmniejszeniem drgań i wibracji

3. Kondycjoner metali                                                                         3.1 – utworzenie warstwy ochronnej na powierzchniach tarcia przez preparat o wysokiej adhezji 3.1.1 – ochrona przed „suchym startem” 3.1.2 – łatwiejszy i szybszy „zimny start” 3.1.3 – jak 2.2.4 – dodatkowe działanie.

Dziesiątki prób, I doświadczeń głównie eksploatacyjnych tak na pojazdach jak i w przemyśle(najlepiej widoczne) – jestem w posiadaniu dość dużego ich zbioru. Najszybszy efekt końcowy,  trwający ułamek sekundy, to broń strzelecka / gwintowane lufy, najdłuższy okres dochodzenia do stabilizacji – w układach hydrauliki siłowej.

Zadanie składnika nr 2: kompleksowe, fizyczne  oddziaływanie na powierzchnie i WARSTWY wierzchnie obciążonych tarciem współpracujących detali wykonanych z metali. Oddziaływanie to znakomicie spowalnia zużycie a więc – przedłuża użytkowanie zespołów mechanicznych. Odnawia warstwy wierzchnie w miejscach mikro i nano ubytków z wykorzystaniem ścieru metali krążącego z olejem w obszarach tarcia. Naprawa niedoskonałości obróbki mechanicznej jak i zużycia.

Trwałość: Zadanie wykonane przez rewitalizant utrzymuje się do ok. 100 000 km bez względu na ilość wymian oleju w silniku, co było pokazane i opublikowane na Y.T. (TVN TURBO).  Usuwane są dwa składniki płynne. Można je uzupełnić wariantem „TUNING” czy „High Way”.

XADO 1 Stage Maximum zawiera:

  • Revitalizant® – minigranulki koloru pomarańczowo-czerwonego, „kapsułki” transportowe rewitalizanta, preparatu działającego W WARSTWIE wierzchniej obciążonej tarciem. Efekt jest zauważalny po ok. 500 km a ostateczny to min. 1500 km nawet do 5 000 km.
  • Czynnik poślizgu oznaczony 2D (brak polskiego, technicznego określenia) – bezbarwna ciecz obniżający straty energii  w przepływie oleju, wprowadzający swoisty wariant anizotropii. Usuwany przy wymianie oleju.
  • Kondycjoner metali – przeźroczysta ciecz o żółtawym odcieniu, tworząca warstwę przeciwzatarciową NA POWIERZCHNIACH tarcia. Usuwany przy wymianie oleju.
  • Substancje pomocnicze – barwnik, markery.

Graficzne ujęcie zmniejszania się ścieru metali w pobieranych  próbkach oleju co kilkanaście tysięcy kilometrów. Wskazuje na „zagospodarowanie” tych metali w warstwach wierzchnich współpracujących detali – wypełnianie nano i mikro ubytków.

Możesz zadziałać pragmatycznie i profesjonalnie – przyjąć dłuższe przebiegowo rozwiązanie, rozwiązanie dające MAXIMUM odnowienia:

  1. Jako pierwsze – zastosować Vita Flush (jest w mojej ofercie) z zachowaniem podanej tam metodyki.
  2. Wymienić olej i filtr – pozbycie się krążącego osadu i szlamu w którym mógłby osiadać Revitalizant.
  3. Przejechać 200 – 300 km – stabilizacja własności oleju.
  4. Dodać MAXIMUM 1 Stage: zgodnie z podaną metodyką.

Stosując się do w/w reguł – „wyciśniesz” 100% możliwości w odniesieniu do indywidualnych cech zużycia tego egzemplarza silnika.

Do każdego opakowania dodana jest wielojęzyczna informacja w tym i język polski.

Art. Nr XA40212

EAN: 4820024943369

Informacje dodatkowe

Waga0,3 kg
Stan

Nowy

Rodzaj

dodatki do oleju silnikowego

Pojemność opakowania

225

Producent

Xado

EAN (GTIN)

4820024943369

Numer katalogowy producenta

XA 42212

Sygnatura

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.


Napisz pierwszą opinię o „Rewitalizant Xado 1 Stage Maximum 225 ml”